Din pacate pentru masina e mai mult folosita decat 'surubarita', nu prea intra in nici un fel de plan de refacere, cel putin nu in viitorul apropiat. Pune un anunt cu bordul, sigur sunt doritori
Aveam in plan sa schimb finala cu una de inox, si intre timp a inceput sa sufle undeva pe sub masina, mai aproape de motor... Numai bine am ajuns in fata portii, pregatit sa schimb finala si sa vad pe unde trebuie sudata fisura ce se mai auzea, ca atunci cand m-am urcat in masina dupa ce am deschis poarta, sa-mi cada toba intermediara pe jos, atarnand de restul tevii spre finala Ma bucur ca n-am patit asta in drum. M-am bagat sub ea si am scos intermediara, cat am frecat teava ce duce la finala s-a rupt in dreptul puntii, de mancata ce era Ca sa am cu ce ajunge acasa am indreptat-o si am "pansat-o" cu o foita de tabla, dar sufla pe toate partile, deci se anunta alta distractie, trebuie sa iau teava noua si s-o iau de la capat. Concluzia e ca Conexul e asa cum il stiam, produs din carton cu adaos de fier (ca altfel n-ar rugini ). In 2011 am luat masina cu evacuarea relativ noua, se vedea ca e schimbata recent. In 2012-2013 deja a cedat finala, am pus alta folosita Conex, a tinut exact 2-3 luni, am reparat-o pe prima, a facut gauri in alte locuri... Ma bucur ca pana la urma nu sunt nevoit sa pun nici un Conex pe 1300
Dacia - Unguroaica – poza de Daniel93, in Masina mea Dacia 1310/1410 · 87.3KB
Am schimbat 60% din evacuare, mai exact intermediara, teava de legatura si finala. Odata cu renuntarea la finala fara site, cu iesire de 5-6 cm, brusc nu-mi mai recunosc masina. A cui o fi Dacia asta, de nu urla? Incerc s-o pregatesc de ITP dar greu ma misc, din cauza serviciului. Am cumparat toata lista de pe cealalta pagina + cate ceva in plus, dar nu stiu cand reusesc sa le pun. In rest, benzina sa fie (s-a si ieftinit ), ca 'RABA' merge bine. Chiar am facut din nou o comparatie cu celalalt TLX la care am acces, si a mea e mult mai ok, desi aia face vizite la mecanic cel putin de 2x mai des decat a mea, sta la garaj, circula rar si doar la drum lung...
Dacia - Unguroaica – poza de Daniel93, in Masina mea Dacia 1310/1410 · 19KB
Ambreajul e pus, lucreaza bine dar am ramas cu trepidatii la plecarea de pe loc, si un smucet cand trec din frana de motor in accelerare, sau invers. Tampoanele sunt ca noi toate (la motor mai ales sunt foarte rigide), motorul nu intrerupe. Am schimbat contactul UAMT care mecanic functiona foarte bine, cu unul ASAM, si am scapat de problema pornirii pretentioase, mai ales la cald. Ma oftica fiabilitatea redusa a modelului, desi nu am un exemplar prost intretinut, si am mecanic bun, nu tine nici macar o luna, fara sa observ inca o piesa ce trebuie inlocuita. Asta pe langa cheltuielile mai mari, pe care le tot aman (cauciucuri, antifon, vopsea, faruri). Am cumparat si un termostat, dar nu scrie temperatura pe el... O sa il montez candva, ca mi se pare ca se incinge prea tare, la drumuri lungi, desi are suficient curent de aer.
), ca 'RABA' merge bine. Chiar am facut din nou o comparatie cu celalalt TLX la care am acces, si a mea e mult mai ok, desi aia face vizite la mecanic cel putin de 2x mai des decat a mea, sta la garaj, circula rar si doar la drum lung... 
