Dacia Forum
Forum destinat pasionaților de automobile Dacia
|
Nou pe simpatie:
pisi_dulce Profile
 | Femeie
25 ani
Maramures
cauta Barbat
28 - 57 ani |
|
|
Dacia ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
|
|
La 1300 stiu sa aerisesc franile, dar la servo-frana n-am aerisit niciodata...
Cum se face?
E exact aceiasi procedura, trebuie pornit motorul...?
|
|
| |
|
| #2 |
|
|
eu am aerisit cu un prieten franele (eu doar am facut pedala) si nu am pornit niciun motor 
|
|
| |
|
| #3 |
|
|
CatalinSV a scris:
eu am aerisit cu un prieten franele (eu doar am facut pedala) si nu am pornit niciun motor |
Pai era servo-frana?
La 1300 am pompa cu circuit simplu si stiu ca nu trebuie pornit motorul.. dar pe 1310 am pompa servo, cu dublu-circuit si nu stiu cum se procedeaza...
|
|
| |
|
| #4 |
|
|
pai asta pe care l-am ajutat eu are un 1310 L din 95 cu frana cu 4 conducte si servo frana,iar noi nu am pornit motorul cand am aerisit frana.
|
|
| |
|
| #5 |
|
|
Trebuie, ca sa iasa bine sa pornesti si motorul, tata a avut 1310 si asa aeriseam franele cu motorul pornit.
_______________________________________
Sa moara capra vecinului ...
|
|
| |
|
| #6 |
|
|
Bunica a avut Dacia 1310 TLX, din '88, de Ungaria... Avea pompa cu dublucircuit si servo. Am aerisit franele si cu motorul oprit si cu el pornit, dar mai bine e cand e pornit, ca merge mai usor.
_______________________________________
Cumpar autoturisme Dacia fabricate inainte de 1972 si piese de schimb originale - 0749 993 896
|
|
| |
|
| #7 |
|
|
exact si pompa lucreaza daca e pornit si nu risti sa ramana nici o bula de aer ascunsa
_______________________________________
Sa moara capra vecinului ...
|
|
| |
|
| #8 |
|
|
Am facut aerisirile cu motorul oprit pana la urma, am facut si prin scurgere (pe rampa)... E cam acelasi procedeu ca si la 1300, nu stiam exact cum functioneaza servo, dar m-am lamurit
Cat despre problema franei slabe: nu era cu circuit dublu, era pompa tandem, cu 3 conducte, un model care nu prea e fiabil
Am incercat sa reconditionez pompa originala, am schimbat pistonasele si garniturile din ea si s-a schimbat foarte putin in bine, apoi la 2 saptamani mi s-au blocat rotile de pe fata din cauza ei, am dat-o jos in speranta ca am sa-i pun o pompa de 1300 pe servo, insa pompa de 1300 avea alt tip de filet, si cand am incercat sa-l rectific a crapat 
Am luat din dezmembrari o pompa de CN, cu dublu-circuit, si am astupat conducta de retur. Am frana cum n-am mai vazut pe dacie, nu duce servo cat duce pompa 
|
|
| |
|
| #9 |
|
|
Daniel93 a scris:
Am facut aerisirile cu motorul oprit pana la urma, am facut si prin scurgere (pe rampa)... E cam aceiasi procedeu ca si la 1300, nu stiam exact cum functioneaza servo, dar m-am lamurit
Cat despre problema franei slabe: nu era cu circuit dublu, era pompa tandem, cu 3 conducte, un model care nu prea e fiabil
Am incercat sa reconditionez pompa originala, am schimbat pistonasele si garniturile din ea si s-a schimbat foarte putin in bine, apoi la 2 saptamani mi s-au blocat rotile de pe fata din cauza ei, am dat-o jos in speranta ca am sa-i pun o pompa de 1300 pe servo, insa pompa de 1300 avea alt tip de filet, si cand am incercat sa-l rectific a crapat
Am luat din dezmembrari o pompa de CN, cu dublu-circuit, si am astupat conducta de retur. Am frana cum n-am mai vazut pe dacie, nu duce servo cat duce pompa |
Din cate stiu servo frana nu cred ca are nici un rol la intarirea franelor...aceasta doar faec pedala mai moale,dar nu cred ca face franele mai eficace...parerea mea,explica-mi tu daca stii mai bine. 
|
|
| |
|
| #10 |
|
|
Servo "apasa pedala" in locul tau, din cate stiu eu...
|
|
| |
|
| #11 |
|
|
pai la asta m-am referit si eu ,adica din cate stiu eu in interiorul acelei tulumbe se furmeaza vid..
|
|
| |
|
| #12 |
|
|
Tulumba servo nu are destula putere incat sa franeze pana la capatul pompei, merge cam 3/4 din cursa "ajutata" de servo, apoi daca mai vreau, trebuie sa-i dau cu servo-muschi 
Am si ceva aer pe instalatie, intra pe la repartitor, l-am cumparat deja, dar e prea frig pentru a sta sub masina 
|
|
| |
|
