Stiti cum si pe unde se baga ulei / vaselina pe la stâlpii din fatza (intre usile fata si aripi fata) Am inteles ca sint niste orificii prevazute pentru asta. De asemenea, pe unde se baga ulei prin praguri? Ma gândesc sa ma ocup de operatiunea asta, la a mea. Multumesc,
La stalpii din fata poti strecura un furtunas pe langa suruburile balamalelor de la usi. Alt orificiu nu retin sa fi vazut pe acolo, dar stiu ca m-am uitat si eu cu aceleasi ganduri, si pe acolo ar fi loc. Pentru praguri sunt niste gauri spre interior, daca dai mocheta jos le vezi. Pune niste dopuri facute din bucati de carpa in cele 3 aerisiri din fiecare prag, baga amestec de ulei, vaselina si ceara, topite impreuna, iar dupa cateva zile dai jos dopurile si lasi surplusul sa curga, daca nu cumva s-a facut pasta tot Reteta de 'unsoare' si faza cu dopurile o stiu de la un mecanic mai in varsta, n-am apucat s-o testez inca.
Era mai indicat un ulei mai gros, de exemplu T90 cum se baga in cutie. Ai putea sa il amesteci cu niste vaselina ieftina, sa-l mai ingrosi. Uleiul de motor e prea subtire, si iese prin orice por din tabla. Am patit la TLX, am turnat ulei in portbagaj in colt, si mi-a iesit prin vopsea, pe aripa.
Merci de informatii. Da, am gasit spray ceara (dar era mai mult abur decit ceara) Spre final am bagat vaselina in usi. Da, uleiu a curs din usi si praguri, am facut o mizerie... Am consumat 10000 de ziare ca sa sterg pe jos, apoi mi-a venit ideea sa astup gaurile cu niste scotch. Vor urma poze.
Poze noi: Stiti cumva unde se monteaza accesoriile din ultimele 3 poze? Nu eram prezent când au fost demotate... Multumesc. In rest, mai ramâne multa munca, cu partea tehnica: frânele, articulatii fata... etc etc etc O sa fie greu sa faca fatza pe soselele actuale ale României, plina de pasaturi si audi... Si când ma gândesc ca masina parintilor mei, idem cu asta, prin anii 90, rupea tot... A trecut vremea...
Si e o problema: când motorul e pornit, emana un miros puternic de benzina si de ars, incât e foarte greu de stat in habitacul (si in imprejurimile masinii...)
'calme' sunt multe forumuri, de cand cu grupurile 'feisbuc' Si pe aici, oricum a fost destul de 'liniste' dintotdeauna Ii sade bine ochelarista, sper ca nu-s puse in paint si alea
Daca vrei neaparat sa 'ungi' pistoanele pe sus, pune cate 5ml in fiecare, sau cat crezi tu, invarte motorul cu bujiile scoase, apoi pui bujiile, umpli carburiciul si ii dai cheie... Si o lasi sa 'fumege' pana se duce tot uleiul. S-ar putea sa porneasca inecata. Dupa mintea mea, un ulei subtire (5W40, 5W30 sau altele), ar fi mai potrivit, decat un grosolan care ramane intr-un loc, si o sa scoata doar fum. Asta bineinteles, pentru capul pistonului, ca in baie e ideal 15W40 sau 10W40.
Se lucreaza la masina. Cutia de viteza merge excelent pentru treptele 1 la 4, in schimb, nu intra in a 5-a. Trebuie sa imping cât pot in dreapta, si chiar asa, abia intra... Nu stiu de unde vine problema...
Poze din campania de vara 2016: comentarii: cum am tot timpul probleme cu masina, am gasit solutia: tractorul pe care il am de mult timp
problema aparatori noroi: se pare ca cele de berlina nu sint compatibile la break. Sau poate oala a fost resudata...
a trebuit sa cumpar 3 ochelari faruri, pentru partea "pasager", pâna sa se potriveasca unul...
intre timp, am aliniat capota mai jos
Cum am precizat, mai ramân câteva probleme tehnice: zgomot la rotile din fata schimbat maneta schimbator de viteza + Bieleta timonerie ca sa intre in a 5-a. etc
