Din punct de vedere financiar, da. Intrucat piesele originale sunt scumpe pt posibilitatile noastre (veniturile noastre), cele aftermarket putin mai ieftine, dar deja destule repere nu se mai gasesc, nici macar second-hand.
Dar merita efortul.
Renault 21 GTS Symphonie 1991 – poza de oldschool, in "Vechitura" mea · 44.3KB
Astea sunt pozele din anunt. De atunci pana acum l-am curatat bine de tot, am mai facut ceva imbunatatiri si arata altfel acum.
Si eu prefer tot interioarele crem, dar sunt f rare la R 21, asta in Franta! ca la noi ....nu intalnesti asa ceva.
Da. 240 maxim, dar doar pe ceas ca am doar 1.7 pe el si mai are si 21 de ani ...
Iata cum arata dupa ce i-am montat difuzoare galbene pt becurile din faruri, rame de numere cromate si am curatat proiectoarele de ceata in interior (de praf)
Renault 21 GTS Symphonie 1991 – poza de oldschool, in "Vechitura" mea · 45.7KB
Superb si acesta , sa revii mereu cu noutati pe aici,atunci cand se misca ceva pe la ele ,Renault a produs,si produce adevarate limuzine,foarte confortabile, dupa parerea mea,germanii sunt praf la acest capitol
Multumesc. De acord cu tine. Confortul si dotarlle unor modele ca Renault 25 in vaersiunea Baccara si Safrane nu le intalnim la multe modele nici in ziua de azi.
Preferatele mele sunt limuzinele fabricate de Renault in anii '90.
Renault 21 GTS Symphonie 1991 – poza de oldschool, in "Vechitura" mea · 59.8KB
Folosesc un Volvo 240 (tot un tanc al soselelor) datorita fiabilitatii lui. O caroserie foarte solida, intarituri in plafon, in portiere, sasiu foarte rigid, si un motor la fel de robust.
Este diferenta pentru ca reprezinta 2 clase diferite. 25-ul este o limuzina, grand routiere cum o numesc francezii iar 21-le este mai mic, usor si agil, gamme moyene haute.
Ambele au aceeasi allura, acelasi stil, de aceea imi plac atat de mult.
Sa nu uitam ca bordul 25-ului a fost "desenat" de un designer italian, care a lucrat si pt Lamborghini iar caroseria 21-lui este opera lui Giugiaro.
