acestea la capitolul consumabile cumparate in timp, de la achizitie, ca in prima zi dupa ce am adus-o acasa i-am schimbat lichidul de racire care era vechi si avea spuma la greu
Am utilizat ceea ce recomanda Renault, adica Glaceol RX Type D
Renault 21 GTS Symphonie 1991 – poza de oldschool, in "Vechitura" mea · 47.4KB
chederul din exteriorul geamului, de la portiera soferului, inlocuit de asemenea cu unul ca nou, de pe un R 21 Phase 1 care nu are defectul specific tuturor chederelor de pe Phase 2 (umflaturi in partea inferioara, sub cauciuc).
Renault 21 GTS Symphonie 1991 – poza de oldschool, in "Vechitura" mea · 56KB
Intr-o buna zi a venit si randul brelocului sa fie in ton cu emblema de pe capota si de pe capacul volanului (logo-ul Vasarely, utilizat de Renault intre 1972-1992).
Renault 21 GTS Symphonie 1991 – poza de oldschool, in "Vechitura" mea · 19.2KB
Noile fete de usi, identice ca material si imprimeu. Cele vechi, din fata aveau textilul dezlipit atat la sofer cat si la pasager ("boala" lor la R 21 si 25 Phase 2)
Renault 21 GTS Symphonie 1991 – poza de oldschool, in "Vechitura" mea · 40.6KB
Cel putin in ceea ce priveste finisajele, fetele de usi tapitate cu material textil si chederele exterioare ale geamurilor, in cazul Phase 1 sunt impecabile, pt R 21 iar la Phase 2 sunt dezlipite - fetele de usi - iar chederele umflate in partea inferioara.
La R 25, aceeasi problema cu fetele de usi la care se adauga capacele plafonierelor. La Phase 1 se mentin in zeci de ani albe iar la Phase 2 ingalbenesc in timp (10 ani).
avea o fisura mare, pe aproape toata circumferinta sa (de aceea a si fost lipit cu Scotch = Power Tape).
Nu se mai gaseste la Renault ("nou" = din stoc) nici in dezmembrari la noi (in Ro) pentru ca este o piesa f sensibila (e format dintr-o infasurare metalica = sarma groasa peste care e tesut un strat textil f subtire).
Asa ca am trecut la repararea lui
Renault 21 GTS Symphonie 1991 – poza de oldschool, in "Vechitura" mea · 61.3KB
