De cand am masina mi-am dorit 4 jante BBS RS (formate din 3 piese) Cum sunt extrem de rare si scumpe (in cazul importului din Germania - transportul) am facut un compromis (primul) si am acceptat modelul RZ, fiind foarte asemanatoare.
Au urmat cautarile, timp de cateva luni, pt jante, apoi, dupa achitizite, cautarea capacelor cu margine hexagonala intrucat unul din cele 4 avea un piciorus rupt (tot 1 din 4), dupa ce le-am gasit, si apoi, cum era firesc a unui set de capace inscriptionate BBS, cu fundal negru, noi, intrucat cele vechi aveau mai bine de 20 de ani, multe zgarieturi si dezlipite pe alocuri
Lunile treceau dar piesele veneau
Pentru a avea un set de jante personalizate 100% am continuat cautarile si achizitiile cu un set de capace pt valve tot din al, gravate BBS, apoi un set de masti cromate pt valve si in final, dupa alte luni de cautari, cireasa de pe tort, un set de capace cu logo-ul Vasarely
Primul lucru facut dupa ce am avut jantele a fost revopsirea.
fotografiile in ordine
Renault 25 Turbo-DX 1990 - Pasiunea mea - – poza de oldschool, in "Vechitura" mea · 50.1KB
app de prezoane am omis sa mentionez ca in momentul in care am inceput cautarea jantelor BBS mi-am dat seama ca diametrul butucului la Renault e mai mare decat la VW (modelele pe care au fost montate BBS-urile RS si RZ) asa ca am fost nevoit sa alezez la o freza cu comanda numerica gaura de centrare a fiecarei jante pentru a o aduce la 60.1mm.
De Audi sunt. Am vazut cateva 80-uri cu aceste BBS-uri, care seamana si mai bine cu RS-urile. As fi cumparat un set de jante ca ale tale daca erau in 4 gauri. Dar asa...am ales RZ-urile
4x108 cred ca e distanta..
