Acum ca a venit toamna e timpul sa facem planuri (planificarea lucrarilor pentru anul viitor):
- cum va da coltu' ierbii voi incepe lucrul la 25, in primul rand!
Am de inlocuit:
- jantele (BBS-urile RZ) cu Galaxy-urile noi, in cutie; - farurile (actualele) cu unele NOS; - evacuarea (completa) cu una NOS; - un ornament cromat de la bara fata; - modulul de comanda al climatizarii cu unul reconditionat integral cu piese noi&NOS; - montat bavetele spate Renault Boutique NOS.
Acest model, Philips 22 DC 885/62 e detsul de rar datorita celor 2 butoane in plus, "SK" si "DK" care sunt pentru statiile care emiteau pe vremuri, gen info trafic.
Cele mai des intalnite, combine Philips, care au fost montate pe Renault 25 Phase 2 (V6 Turbo Baccara, V6 Turbo, V6 Injection, TXI si Turbo-DX) au fost Philips 22 DC 882/62 fara butoanele "SK" si "DK".
Din fericire am acum un exemplar din fiecare model (2 de R 25 Phase 1 si 2 de R 25 Ph. 2).
Si cablaj original pentru ele (cel din stanga e DIN -> inainte de 1992 si cel din dreapta e ISO -> dupa 1992).
Renault 25 Turbo-DX 1990 - Pasiunea mea - – poza de oldschool, in "Vechitura" mea · 56.8KB
Cu toate ca n-am mai postat aici de ceva vreme, n-am abandonat-o pe favorita mea.
Zilele trecute am scufundat in Evipass (Deruginol) timp de 24 de ore distantierii pt. amortizoarele fata (KONI) pentru a scapa de micile urme de rugina de pe ei.
Apoi au urmat clatirea (ca doar e acid), degresarea si primer-ul (2 straturi).
Asa arata acum.
Vor urma vopsirea (auriu metalizat) si lacul.
Renault 25 Turbo-DX 1990 - Pasiunea mea - – poza de oldschool, in "Vechitura" mea · 40.5KB
