Cam aceiasi inaltime o am si eu, si la 1300 loveste schimbatorul in scaun cand bag R, si cel din dreapta trebuie dat in spate destul de mult, ca altfel nu imi intra a IV-a Pe 1310 nu am aceasta problema, pentru ca scaunele sunt mult mai joase
Atunci, poate-i pun un scaun de 1310 la sofer, decat sa-i innebunesc cutia de viteze, ca mi se rupe sufletul cand aud cum scrasneste de cate ori vreau sa bag in marsarier.
O intrebare banala: ca sa deschid portbagajul, in ce directie trebuie sa invart cheia, in dreapta sau in stanga (in sensul acelor de ceasornic sau invers)? Ca am uitat. Am incercat toate cheile, le-am invartit in ambele directii si nu mai pot sa-l deschid.
Portbagajul se descuie invartind cheia in sensul invers acelor de ceasornic. Cat despre problema blocarii, sigur nu a inghetat? La 1300-le meu stiu ca ingheata tot timpul iarna, deobicei ma lasa sa invart cheia, dar nu pot sa-l apas deloc, pare ca e incuiat.. Descuie-l si apasa mai tare
Iti multumesc pentru raspunsuri, asa voi face, dar ma indoiesc ca a inghetat. Mai intai pentru ca aici, in Bucuresti, e foarte cald, apoi, daca ar fi inghetat, usa de la sofer ar trebui sa faca aceleasi figuri, nu? Dar nu face, se deschide foarte usor.
Usile ingheata la o temperatura mult mai scazuta, cel putin la mine... Portbagajul ingheata imediat... Dar daca ai spus ca e cald, atunci nu stiu... Nu am desfacut niciodata incuietorile la o dacie...
Dupa cateva zile in care n-am mai mers cu masina, am avut azi surpriza neplacuta sa constat ca a intrat apa-n ea. Pe podeaua de la sofer, am observat apa pe la marginea mochetei. Am ridicat-o si era apa peste tot, iar santurile ale verticale erau si ele pline de apa. Cred ca apa a intrat acum vreo doua zile, cand toata seara si noaptea a fost o furtuna cumplita, cu un vant de s-au daramat copacii, in unele zone din Bucuresti.
Acestea fiind zise, am o intrebare: pe unde putea sa intre apa aia? Ca toate chederele sunt in stare buna, inclusiv la usa de la sofer.
Cineva mi-a zis ca e posibil ca apa sa fi intrat prin aerisirea aia cu gratii de pe bot, de desupra capacului de la motor. Cica in interiorul ei trebuie sa fie niste santuri de scurgere, care, daca sunt blocate, apa intra in masina. Stie cineva daca e adevarat?
Ar putea fi si de la chederul parbrizului. Chiar daca e in stare buna, are niste fante de scurgere in caroserie in colturile de jos, care se astupa in timp din cauza revopsirii masinii iar apa care vine de pe cupola masinii se prelinge pe sub cheder, si intra in masina.. Cauta acele fante si baga cate un betisor intre cheder si caroserie, asta s-ar putea sa-ti rezolve problema! Daca nu ai inteles, revin maine cu o poza
M-am uitat la fantele respective si am constatat ca aia din stanga (deci tot pe partea unde am gasit apa pe podea) este astupata cu o bucata foarte mica de plastic, bagata partial si sub cheder. Plasticul ala pare special facut si pus acolo, dar nu-mi dau seama in ce scop. Poate a fost destinat sa previna astuparea fantei, in timul vopsirii, si a fost uitat acolo? Si-apoi, indiferent de ce a fost bagat acolo, ce trebuie sa fac cu el? Presupun ca trebuie sa-l scot, nu?
Va cer sfatul tuturor, intr-o noua problema. Dupa perioada aia cu vreme groaznica, am incarcat bateria, am pus-o pe masina si, alaltaieri, am pornit-o. A mers foarte bine. Ieri am incercat s-o pornesc din nou, am reusit de trei ori, dar de fiecare data s-a oprit, pentru ca am slabit acceleratia prea devreme, ca sa n-o turez prea tare. A patra oara, n-a mai pornit deloc, nici macar demarorul. Adica nu s-a mai auzit nici macar haraitul motorului, cand am intors cheia. E moarta. La fel s-a intamplat si astazi. Bateria e foarte buna, deci exclud categoric posibilitatea ca ea sa fie de vina. Stie cineva ce poate fi si cum se poate remedia? O fi electromotorul, aprinderea...? Ca eu nu ma pricep.
Va cer sfatul tuturor, intr-o noua problema. Dupa perioada aia cu vreme groaznica, am incarcat bateria, am pus-o pe masina si, alaltaieri, am pornit-o. A mers foarte bine. Ieri am incercat s-o pornesc din nou, am reusit de trei ori, dar de fiecare data s-a oprit, pentru ca am slabit acceleratia prea devreme, ca sa n-o turez prea tare. A patra oara, n-a mai pornit deloc, nici macar demarorul. Adica nu s-a mai auzit nici macar haraitul motorului, cand am intors cheia. E moarta. La fel s-a intamplat si astazi. Bateria e foarte buna, deci exclud categoric posibilitatea ca ea sa fie de vina. Stie cineva ce poate fi si cum se poate remedia? O fi electromotorul, aprinderea...? Ca eu nu ma pricep.
Daca incarcati iarasi bateria si incercati sa porniti, macar invarte?
_______________________________________ Cumpar autoturisme Dacia fabricate inainte de 1972 si piese de schimb originale - 0749 993 896
Dar becurile se aprind sau ati verificat cumva daca bateria are/tine curent? Bornele nu sunt oxidate? Daca nici cu alta baterie nu merge, ar putea fi mai multe chestii: ori o siguranta arsa, ori contactul defect, ori electromotorul.
_______________________________________ Cumpar autoturisme Dacia fabricate inainte de 1972 si piese de schimb originale - 0749 993 896
Da, becurile se aprind, iar bateria are curent. Stiu asta sigur, pentru ca am pus-o in locul celei cu care am luat masina si care era o porcarie (nu tinea curent, nici cand era incarcata). Asta noua e foarte buna.
