Deschid si eu un topic cu ce mai am prin magazie, pe langa piesele de 1300 Incep cu Mobra 50 Super: Prima mobra am avut-o pe la 13-14 ani, cu ceva lipsuri si cadrul stramb.. A fost primul motor cu care am avut de-a face. Ii lipseau niste piese din carburator si magnetoul cu totul. Am facut rost de piese si am lucrat pur si simplu in joaca, pana intr-o zi, in care am realizat ca fieratania din fata mea e completa (tehnic vorbind) si nu mai are nevoie decat de benzina si o pedala.. I-am dat cele necesare, iar rezultatul a fost surpinzator (sau mai bine zis socant): a pornit la prima pedala, si a mers cateva secunde, scotand un nor de fum albastru. Fiind prima experienta de genul asta, m-am inrosit la fata, am bagat-o in magazie si am asteptat sa vina taicamiu de la servici, s-o pornim de-a binelea In seara aia i-am schimbat uleiul, a pornit-o tata, si am dat mai multe ture de strada, inebunind vecinii (avea toba goala ). Au urmat cateva plimbari prin cartier (unele pe ascuns, fara tata ) si cateva prin padure, de neuitat. Acum 2 sau 3 ani, a mai gasit tata o mobra de vanzare, cu cadrul in stare foarte buna (al nostru era indoit destul de tare in spate). Am cumparat-o si pe aia, cu un portbagaj de 1300 si jumatate de piese. Am pus rezervorul, farul si motorul de pe cea veche, insa n-am mai avut chef s-o fac functionala, fiind prins deja de boala fierataniei mele preferate, 1300-le albastru Poate nu v-am plictisit cu romanul meu , pun niste poze de astazi, sa va mai odihniti ochii dupa atata citit
Mobra S50 si alte surubaieli de-ale mele – poza de Daniel93, in Garajul meu · 37.2KB
De ceva timp ma chinui sa imi fac un compresor. Initial vroiam sa cumpar ceva low cost, de 50 de litri, insa am dat peste o oferta buna: un compresor modificat, cu butelie de 100L si compresor de Raba. Am ceva de munca la el, nu are motor si trebuie refacuta o conducta, insa la banii pe care i-am dat pe el, am sa ies in avantaj, daca rezolv problema motorului.
Mobra S50 si alte surubaieli de-ale mele – poza de Daniel93, in Garajul meu · 36.5KB
Am progresat cu compresorul Am si motorul, trebuie doar montat.. Imi mai trebuie un manometru si suport pentru motor (cu intinator pt curea), apoi filtre, cuplaje, pistoale...
Mobra S50 si alte surubaieli de-ale mele – poza de Daniel93, in Garajul meu · 42.7KB
Urmatorul proiect de garaj va fi garajul in sine, cu rol de vopsitorie. Ca idee va fi structura din lemn, fundatie de beton cu ventilatie in podea, pereti din OSB-uri la exterior, captusititi cu polistiren pe interior, iar pe viitor, tencuit interiorul si vopsit cu vopsea lavabila, pentru a elimina praful. Cateva lampi cu tuburi neon, compresorul undeva in exteriorul garajului, intr-o anexa, ca sa nu imi sparga timpanele Incalzirea pe lemne, dar trebuie gandita si asta, pentru ca o simpla soba nu e prea eficienta si ar putea afecta lucrarile. Am vazut in unele service-uri tunuri de caldura, electrice sau pe lemne, dar mi-e frica sa nu ridice praf. Toate astea costa timp si (multi) bani, dar eu ma incapatanez sa cred ca nu e doar un vis, desi momentan am doar spatiu, idei si multa vointa
Nu sunt eu meserias, am avut noroc cu asta Eram pornit sa cumpar un compresor gata facut, de 50l de la baumax, si tot sunam sa aflu daca e pe stoc... si se tot epuizau.. Apoi am dat de un anunt cu un compresor tot de 50l, din Botosani. Am sunat omul, il vanduse, dar ne-am luat cu vorba, si mi-a zis "mai am unul de 100l, piston de saviem.. numai motor ii mai trebuie". L-am refuzat, am inchis, iar a 2-a zi l-am sunat si am stabilit ca il cumpar, si am mers direct la el, nici n-am mai intrat in Baumax Instalatia (teava) a facut-o un prieten, motorul e cumparat la pret mic de la o cunostinta care m-a luat la p**a ca nu i-am zis ca vreau compresor, ca tocmai dezmembrase unul complet , iar restul le-am invatat/inteles, cu ajutorul forumurilor
Cred ca am ajuns la varianta finala a proiectului de garaj. Dupa ce am schimbat de n ori locatia, am stabilit sa ma apuc de o sura veche, unde am tinut 1300-le, care daca o las "in pace", oricum cade, si e pacat de ea. Cu ocazia asta scap si de o ruina din curte, si ma fac si cu teren gata consolidat + multe materiale bune. Mai exact, jumatatea stanga din imagine o demolez, si in locul ei fac garajul, probabil cu 1m mai lung la intrare, si ceva mai lat in prima parte, unde o sa fie atelierul meu, + o anexa ceva pentru alte surubareli, ca nu-s singurul 'surubache' din familie, am avut de la cine mosteni talentul asta de a aduna harburi pe langa casa, auto sau nu Revenind la proiect, m-am gandit cam asa: -schelet din lemn -pereti imbracati cu OSB pe exterior, eventual vopsit rapid la pistol, sa reziste la ploaie -vechea temelie de piatra imbracata in beton, cum am facut si cu casa, si in timp turnata si o sapa ceva -acoperis din coli de tabla -placat totul (in afara de podea) cu polistiren, prinsa plasa si data o mana de adeziv, dupa care vopsea lavabila
Cam asta e tot, si am estimat ca distractia sa ma ajunga undeva pe la 3000 de lei in prima faza, dupa care mult mai sus, cand o sa imi permit sapa, izolatia (polistirenul) si ventilatia. Avantajele folosirii vechii suri sunt: -e trecuta deja in acte, nu trebuie autorizatie -are racord la electricitate autorizat (ca era doar pentru un bec din grajd si o sa schimb eu acel racord e partea a 2-a ) -e foarte ferit, pot lucra in liniste -o gramada de lemn refolosibil -peisaj frumos pe directia in care fac geam Dezavantaje: -traseu cam lung pentru masini de la drum pana aici, deci probleme mari cu noroiul -cam 30m de la conducta de apa, pe viitor vreau si racord la apa, sau poate ma multumesc cu rezervor -toata constructia contine lemn, iar grajdul de langa la fel, si e foarte riscant pentru partea de sudura, cel putin pana reusesc sa tencuiesc si sa torn sapa.
Repet, topicul e plictisitor, nu-l bagati in seama. E mai mult o gandire cu "voce tare". Mi-e mai usor sa fac planurile daca scriu toate detaliile undeva, si jurnal n-am chef sa scriu, e cam pitzi
Mobra S50 si alte surubaieli de-ale mele – poza de Daniel93, in Garajul meu · 49.6KB
Daniel ma poti indruma si pe mine cum este montat compresorul de raba pe butelie. Am un compressor de acest gen si tare mi-ar fi de folos si mie in garaj , chiar daca vreau sa il folosesc pt. lucrul cu lemn (vopsit / slefuit).
Poate cine stie mai cade si un Trabant la reparat !!!!
Butelia are echiparea originala, a fost compresor romanesc, facut de uzina "Timpuri noi". Pe acea teava sunt asa: -supapa de siguranta; deschide in cazul in care se depaseste presiunea maxima (8-10bar), ca sa nu pocneasca altceva -manometru -presostat, care opreste si porneste motorul in functie de reglaj; mi s-a explicat ca decupleaza de exemplu la 8bar, iar cuplajul e cu aprox 1.5 mai mic, la 6.5. Motorul trebuie sa aiba 3-4kW, si o turatie maricica, ideal de vreo 3000rpm.
Pentru a lega compresorul la butelie, am dat unui strungar reductia folosita pe camion, i-am aratat ce filet sa reproduca, iar pe cealalta parte i-am cerut filet normal de 1/2". Apoi i-am inmanat lucrarea unui prieten care face instalatii sanitare, si mi-a pus o teava de cupru dreapta, un cot, apoi parca 2m de teava de cupru maleabila, pe care a facut-o serpentina pentru racire, ca sa intre aerul mai rece in butelie, sa nu se formeze foarte mult condens. Nu am gasit supapa de sens capabila sa reziste la presiunea asta, asa ca am pus o clapeta de sens, exact la intrarea in butelie, sa opreasca cat de cat presiunea, sa nu impinga compresorul inapoi.
).
) si cateva prin padure, de neuitat.
