Cautand date si informatii despre Fiatul meu 124, in urma cu vreo 6-7 ani am primit de la cineva un manual de utilizare pentru Fiat 125
Citind acolo am ramas impresionat placut de faptul ca are un motor de 1608 cmc, motor de 90CP, carburator dublu corp, doua axe cu came, distributie pe curea, servofrana, discuri fata spate. Am zis ca asta este o masina adevarata.
Tot cautand, am gasit informatia ca a existat si varianta 125S. Era peste 125 ca dotari si echipare. Are acelasi motor, dar cu o putere de 100 CP, cutie de viteze cu 5+1 trepte, sistem de frana dublu circuit, turometru electronic din dotarea standard, faruri cu halogen (cu iod), un interior mai accesorizat.
In urma cu aproximativ 1 an am reusit sa cumpar si un 125S
Fiat 125S – poza de johnny_awj, in "Vechitura" mea · 52KB
Nu este in stare prea buna. Trebuie sa-i schimb pragurile si sa-i indrept plafonul. Asta ca lucrari mari de tinicchigerie, dar este necesara si o vopsitorie completa. Dupa acest model s-a "copiat" si Lada 1500.
Bordul este clasic, dar are un kilometraj gradat pana la 190 km/h, un turometru gradat pana la 8000 rpm cu zona rosie de la 6000 rpm. In vremurile bune ajungea la 100 km/h in 11.3 sec (comparabil cu Loganul 16V din zilele noastre)
Fiat 125S – poza de johnny_awj, in "Vechitura" mea · 37.6KB
Farurile sunt originale. Sunt de culoare galbena din cauza fptului ca masina a fost facuta pentru Franta si s-ar parea ca era candva o legislatie la ei ca impunea acesta culoare.
Sunt folosite becuri cu halogen (iod) gen proiector. Fiecare far are un bec cu un singur pol. Faza scurta este pe exterior, iar faza lunga este pe farurile de pe interior. Diferenta este facuta prin constructia speciala a fiecarui tip de far
Fiat 125S – poza de johnny_awj, in "Vechitura" mea · 32.9KB
In ceea ce priveste motorul pot sa va spun ca este motor clasic la Fiat in sensul ca a echipat o gama larga de modele de la Fiat (Fiat 124 sport cu toate variantele, 125, 131, 132, Mirafiori, Argenta etc).
Motorul cu doua axe cu came de la Fiat a fost un model de longevitate si a fost a avut in aceasta configuratie diverse capacitati de la 1438 cmc la 2000 cmc cu puteri de la 90 CP la peste 150 CP)
Fiat 125S – poza de johnny_awj, in "Vechitura" mea · 49.2KB
Masina sta afara din pacate. Este intr-o curte betonata si pazita. Mai trec pe acolo si o pornesc. O mai plimb sa se dezmorteasca.
Am strans destule piese sa ma apuc de tinichigerie dar (in Bucuresti cel putin) meseriasii cand aud de inlocuit praguri si facut tinichigerie/vopsitorie la o masina veche prefera sa nu se bage. Am gasit 1-2 care s-ar baga dar au cerut 1500-2000 euro numai manopera. Este o suma mare pentru mine (la asta se adauga si pretul materialelor, transportul, cabina etc). As fi totusi dipus sa fac un efort financiar atat de mare daca mi-ar garanta ca iese o masina de expozitie. Niciunul nu mi-au arata vreo masina facuta de ei.
Cautand date si informatii despre Fiatul meu 124, in urma cu vreo 6-7 ani am primit de la cineva un manual de utilizare pentru Fiat 125
Citind acolo am ramas impresionat placut de faptul ca are un motor de 1608 cmc, motor de 90CP, carburator dublu corp, doua axe cu came, distributie pe curea, servofrana, discuri fata spate. Am zis ca asta este o masina adevarata.
Tot cautand, am gasit informatia ca a existat si varianta 125S. Era peste 125 ca dotari si echipare. Are acelasi motor, dar cu o putere de 100 CP, cutie de viteze cu 5+1 trepte, sistem de frana dublu circuit, turometru electronic din dotarea standard, faruri cu halogen (cu iod), un interior mai accesorizat.
In urma cu aproximativ 1 an am reusit sa cumpar si un 125S
Ce mult seamana cu lada
_______________________________________ Sa moara capra vecinului ...
Frumos exemplar. Si destul de bine conservat. Daca doresti o restaurare ca la carte (tinichigerie si vopsitorie) adu-o la Brasov. Aici preturile sunt MULT MAI MICI ca in Bucuresti si calitatea este respectata. Bafta cu ea in continuare.
Dupa ce am citit mesajul de mai sus mi-am luat inima in dinti si m-am dus sa vad ce mai este cu masina. Nu am mai trecut pe la ea inainte de Paste. Totul este la fel cum am lasat-o. Am mai spalat-o de praf si de altele.
N-am mai facut nimic la masina pentru ca nu am gasit meseriasi care sa-mi faca lucrarile de tinichigerie/vopsitorie si care sa-mi si garanteze calitatea lucrarilor.
Am mai cumparat ceva piese de schimb, dar din pacate piesele de 125S apar foarte rar la vanzare, iar cu ebay-ul nu ma prea descurc.
Ma bucur ca macar pe acest site isi mai aduce cineva aminte de masinile celorlalti colegi
Am pragurile:
Fiat 125S – poza de johnny_awj, in "Vechitura" mea · 43.4KB
Si in plus am reusit sa cumpar 4 jenti CROMODORA. Chiar daca nu sunt in stare perfecta sunt niste piese pe care mi le-am dorit mult sa le pun pe masina cand va fi gata.
Fiat 125S – poza de johnny_awj, in "Vechitura" mea · 39.8KB
Daca nu te descurci cu ebay-ul te pot ajuta eu cu explicatii. Ai nevoie de cont pe ebay (se creeaza usor, rapid si gratis), cont bancar, card si cont paypal (se creeaza rapid). Inrolarea in 3D Secure a card-ului bancar e mai anevoioasa la unele banci, dar in rest e ok.
Inainte de a iti face cont ebay si paypal intreaba la banca unde ai cont/vrei sa iti deschizi daca poti face plati prin paypal utilizand card de la ei.
Multumesc frumos de explicatii. Mi-am facut in urma cu vreo doi ani un card la I N G si chiar am cumparat cu el de la un magazin online din Germania. (mi-am luat setul complet de esapament, pt ca in Bucuresti magazinele de piese de schimb cand aud de anul de fabricatie zic ca nu aduc la comanda)
In ceea ce privste ebay-ul este un pic mai complicat din doua motive 1 fiind utilizator nou si neavand activitate nu prezint garantie 2. cand am vrut neaparat ceva am apelat la amici care au vechime pe ebay (evident si la ei un comision), dar si asa am ratat achizitii pentru ca nu expediaza in ROMANIA.
